Praktek Kesehatan & Mainan Anak Anak

Pelabuhan-pelabuhan utama di bawah Kementerian Pelabuhan, Perkapalan, dan Perairan menangani 915,17 juta ton (MT) kargo selama tahun keuangan 2025-26, melampaui target tahunan sebesar 904 MT, dan mencatat pertumbuhan tahun-ke-tahun yang kuat sebesar 7,06%.

Pencapaian ini menyoroti peningkatan efisiensi operasional, pemulihan perdagangan yang kuat, dan momentum berkelanjutan di sektor maritim, menurut Kementerian. Hal ini juga mencerminkan “dampak reformasi yang sedang berlangsung dan investasi strategis yang bertujuan untuk memodernisasi infrastruktur pelabuhan, meningkatkan efisiensi logistik, dan memajukan ambisi India berdasarkan Visi Maritim Amrit Kaal 2047”, kata Kementerian.

Apa Biro Keamanan Pelabuhan dan perannya?

Menteri Persatuan Pelabuhan Sarbananda Sonowal memuji pencapaian ini berkat pendekatan terfokus pemerintah terhadap pembangunan yang dipimpin oleh pelabuhan. Rekor dalam penanganan kargo menggarisbawahi komitmen India untuk membangun infrastruktur maritim kelas dunia dan memungkinkan logistik yang lancar untuk mendukung pertumbuhan ekonomi, kata Mr. Sonowal. Dipandu oleh visi Perdana Menteri Narendra Modi, pemerintah terus memposisikan India sebagai kekuatan maritim global, tambahnya.

Otoritas Pelabuhan Deendayal muncul sebagai pengelola kargo teratas dengan jumlah 160,11 MT, disusul oleh Otoritas Pelabuhan Paradip dengan jumlah 156,45 MT. Otoritas Pelabuhan Jawaharlal Nehru (JNPA) di Navi Mumbai menangani 102,01 MT, mempertahankan posisinya sebagai pelabuhan peti kemas terkemuka. Pelabuhan-pelabuhan besar lainnya, termasuk Otoritas Pelabuhan Visakhapatnam, Otoritas Pelabuhan Mumbai, Otoritas Pelabuhan Chennai, dan Otoritas Pelabuhan New Mangalore, juga mencatat kontribusi yang kuat terhadap keseluruhan produksi, kata Kementerian.

Dalam hal tingkat pertumbuhan, Otoritas Pelabuhan Mormugao memimpin dengan peningkatan sebesar 15,91%, diikuti oleh Sistem Dermaga Kolkata sebesar 14,28%, dan JNPA sebesar 10,74%, yang menunjukkan peningkatan efisiensi operasional dan peningkatan volume kargo.

Pertumbuhan ini didorong oleh peningkatan kapasitas, modernisasi infrastruktur, dan peningkatan konektivitas multimoda. Peningkatan penanganan komoditas utama, termasuk batu bara, minyak mentah, kontainer, pupuk, dan minyak bumi, minyak dan pelumas (POL), serta inisiatif pelabuhan digital dan pintar, telah semakin meningkatkan efisiensi dan mengurangi waktu penyelesaian.

Kinerja FY26 menandakan kepercayaan perdagangan yang kuat dan efektivitas langkah-langkah kebijakan, dan dengan investasi dan reformasi yang berkelanjutan, pelabuhan-pelabuhan utama India memiliki posisi yang baik untuk mencapai tolok ukur yang lebih tinggi dan memperkuat kepemimpinan perdagangan global negara tersebut, kata Kementerian.