Praktek Kesehatan & Mainan Anak Anak

Mahkamah Agung pada hari Senin (6 April 2026) memutuskan untuk tidak ikut campur dalam gugatan yang diajukan oleh Wayanad Prakrithi Samrakshana Samithi terhadap pembangunan koridor terowongan tabung kembar jauh di dalam zona Ghats Barat yang secara ekologis rapuh di Kerala, dengan mengatakan bahwa proyek tersebut tampaknya menjadi “kepentingan nasional” di negara yang kekurangan lahan dan penuh dengan kemacetan di jalan raya dan jalan raya.

“Kami tahu daerahnya. Di Kerala, ada banyak kemacetan di jalan raya. Ada keterbatasan lahan di sana… Terowongan dibangun di seluruh dunia,” Ketua Hakim India Surya Kant, yang memimpin sidang yang terdiri dari Hakim Joymalya Bagchi, mengamati secara lisan.

Terowongan tersebut bertujuan untuk menghubungkan distrik Kozhikode dengan distrik Wayanad, di mana tanah longsor pada tahun 2024 menghancurkan seluruh desa yang mencatat 420 kematian dan 118 orang masih hilang.

Advokat senior Shyam Divan, yang mewakili pemohon, LSM yang telah mengajukan banding atas keputusan Pengadilan Tinggi Kerala yang mendukung proyek terowongan, mengatakan bahwa Pengadilan Tinggi telah menyimpang dari standarnya sendiri mengenai “tanggung jawab dan akuntabilitas yang lebih tinggi”. Ada cacat paten dalam keputusan Pengadilan Tinggi, bantah Pak Divan.

Ia menyampaikan bahwa proyek-proyek yang direncanakan berada di sekitar kawasan yang sangat dilindungi dan zona sensitif secara ekologis harus diberikan izin lingkungan dan penilaian lingkungan Kategori 'A' di tingkat Pusat. Advokat senior menyampaikan bahwa dalam kasus ini proyek tersebut berada di dekat biosfer Nilgiri dan juga berada di daerah yang sangat rawan longsor. Dampak ledakan dan getaran tidak hanya membahayakan kerapuhan ekologi kawasan tersebut tetapi juga menimbulkan risiko besar bagi ratusan orang. Ia menyampaikan bahwa tingkat negara bagian dilakukan “terburu-buru” meskipun Komite Penilai Ahli sudah mendekati akhir masa jabatannya. Pak Divan menyampaikan, syarat persetujuan dan izin lingkungan hidup yang ditetapkan Panitia Penilai Ahli Pusat hanya sekedar pekerjaan potong-tempel tanpa ada penerapan pikiran.

“Keberatan yang diajukan bukan terhadap pembangunan terowongan, namun permasalahannya adalah dimana terowongan tersebut akan dibangun… Terowongan tersebut dibangun di daerah rawan longsor yang menyebabkan 400 orang meninggal dunia,” usul Pak Divan.

Ketua Mahkamah Agung mengatakan, Pusat merupakan salah satu pihak dalam perkara yang diajukan ke Pengadilan Tinggi. Pengadilan mengatakan para ahli dan insinyur akan menjaga aspek keselamatan.

“Tuhan melarang jika ada sesuatu yang bergerak ke arah lain, Pengadilan Tinggi akan waspada… Jika ada alasan untuk khawatir, Anda juga dapat menghubungi Pengadilan Hijau Nasional,” kata pengadilan.

Menanggapi petisi tersebut, Mahkamah Agung mencatat bahwa CEAC telah memberikan persetujuan terhadap proyek tersebut dengan memperhatikan berbagai kondisi keselamatan dan struktural. Yang lebih penting lagi, ketika melaksanakan proyek, pemrakarsa proyek wajib mematuhi ketentuan-ketentuan ini dengan cermat. Pengadilan Tinggi telah mengizinkan para pemohon untuk mendekati NGT jika ada kondisi yang menyimpang atau tidak diikuti.

Jalan terowongan satu arah tabung kembar sepanjang 8,73 km (2+2 Jalur) yang memiliki pendekatan empat jalur (dari jalan eksisting) bertujuan untuk menyediakan konektivitas langsung antara Anakkampoyil–Kalladi-Meppadi di distrik Kozhikode dan Wayanad. Koridor yang diusulkan akan ditempatkan pada ketinggian rata-rata berkisar antara 700 hingga 2.061 meter di atas permukaan laut, melewati Ghats Barat yang memiliki keanekaragaman hayati. Lokasinya juga dekat dengan desa Mundakkai dan Chooralmala yang terkena dampak paling parah akibat tanah longsor tahun 2024.