Praktek Kesehatan & Mainan Anak Anak

Diwan Singh dan Santa Devi, pasangan berusia empat puluhan, sedang mendaki lereng curam setinggi 25 kaki dengan kesulitan besar untuk mencapai Jalan Tol Yamuna dari desa mereka, Dayanatpur. Pasangan ini harus sering melakukan hal ini hanya untuk naik bus ke Aligarh, tempat asal mereka.

Penduduk seperti Diwan Singh, yang tinggal di desa-desa di seberang tehsil Jewar – tempat Perdana Menteri Narendra Modi baru-baru ini meresmikan Bandara Internasional Noida – terpaksa mempertaruhkan nyawa mereka setiap hari untuk naik bus dari Jalan Tol Yamuna. Hal ini terjadi meskipun adanya pembatasan pejalan kaki yang ketat dan batas kecepatan 100 km/jam, karena buruknya sistem transportasi umum yang ada.

Tidak Ada Halte Bus

Meskipun menjadi lokasi bandara terbesar di India, tehsil Jewar dan desa-desa di sekitarnya masih belum memiliki terminal bus khusus. Kamal, seorang pegawai pemerintah berusia 48 tahun, berkata, “Hanya ada dua bus dari pusat kota ke Noida pada pukul 07.30 dan 08.00. Namun karena penduduk di sini melakukan perjalanan ke tempat-tempat seperti Aligarh, Agra, dan Mathura setiap hari, hampir 90% tidak memiliki alternatif lain selain bus khusus jalan tol.” Vimla Devi, seorang penumpang dari Noida, menambahkan, “Meskipun mereka mengeluarkan tiket ke Jewar, bus tersebut tidak pernah memasuki kota dan hanya menurunkan penumpang di jalan tol.”

Jalan Tol Yamuna merupakan jalan tol dengan akses terkendali, yaitu tidak dirancang untuk berfungsi sebagai halte bus; oleh karena itu, ia memiliki barikade tinggi di sepanjang jalurnya. Idealnya, terminal bus khusus off-road atau halte bus khusus di sepanjang jalan layanan harus ada, namun tidak ada satu pun di sepanjang Jalan Tol Yamuna.”

Oleh karena itu, warga terpaksa terlebih dahulu mendaki lereng setinggi 20 hingga 25 kaki untuk mencapai jalan tol, melintasi barikade setinggi tiga hingga empat kaki, dan kemudian berharap bisa naik bus, karena tidak ada jadwal tetap. Beberapa pemberhentian tanpa izin bermunculan di sepanjang jalan tol, dengan Jewar, Tappal, Bajna, dan Vrindavan menjadi pemberhentian yang lebih besar.

Beberapa perhentian tidak sah telah muncul di sepanjang Jalan Tol Yamuna, dengan perhentian utama berada di Jewar, Tappal, Bajna, dan Vrindavan.

Namun, dalam tanggapannya terhadap Orang HinduManajer Regional UP State Road Transport Corporation (Noida), MK Singh membantah penumpang menghadapi masalah seperti itu. “UPSRTC memiliki cukup banyak bus yang beroperasi di wilayah tersebut. Tidak ada kekurangan. Tidak ada bus kami yang melakukan pemberhentian tanpa izin yang dapat membahayakan keselamatan penumpang,” tambahnya.

Cedera, kematian dan kerugian

Lata Singh, yang bepergian bersama suaminya, menyebutkan bahwa dia takut dengan lereng tersebut karena lereng tersebut telah melukai dirinya dan anak-anaknya berkali-kali. Dia juga menambahkan bahwa memanjat dan melintasi barikade sangat sulit bagi perempuan karena saree mereka.

Satu-satunya penyangga yang ada di halte Jewar adalah kabel listrik industri yang diikatkan pada dua pohon di sepanjang lereng, yang diatur oleh penduduk setempat setelah mereka melihat banyak penumpang mengalami luka-luka saat turun dari 'halte'.

Warga menyatakan bahwa cedera sering terjadi di lereng ini dan terjadi hampir setiap hari. Veer Singh, seorang penjual jus tebu, menceritakan Orang Hindu bahwa dia telah melihat banyak wanita, orang tua dan anak-anak menderita luka serius dan bahkan patah tulang.

Vishal, seorang pengemudi becak, menambahkan, “Kami, pengemudi sering kali harus membawa orang ke rumah sakit terdekat. Beberapa bulan yang lalu, seorang wanita lanjut usia kehilangan keseimbangan dan terjatuh sebelum menabrak pohon di dasar lereng. Kami segera membawanya ke rumah sakit, namun dia tidak berhasil.”

“Saya harus bergantung pada bus untuk mengangkut produk ke pelanggan saya. Namun sangat sulit untuk mendaki tanjakan curam ini dengan peralatan berat. Saat hujan, tidak ada cara untuk mendaki. Hal ini menyebabkan pengiriman tertunda, pelanggan marah, dan pada akhirnya hilangnya keuntungan. Saya tidak bisa mengandalkan kendaraan pribadi untuk transportasi karena biayanya terlalu mahal,” kata Gagan Kumar, pedagang grosir peralatan listrik yang berbasis di Jewar.

Beberapa penduduk desa menyatakan bahwa mereka telah mengajukan permintaan tangga ke kantor Tehsil dan Otoritas Yamuna, namun tidak ada tindakan yang diambil.

Ketika ditanya tentang tuntutan tersebut, Narayan Maheshwari, Ketua Jewar Nagar Panchayat, menyalahkan birokrasi. Dia menyatakan bahwa meskipun mengusulkan dan memulai pekerjaan tangga sebagai tanggapan atas tuntutan warga, Otoritas Yamuna menghentikan proyek tersebut, mengklaim bahwa lokasi tersebut berada di luar yurisdiksinya dan memperingatkan potensi penangkapan.

Orang Hindu menghubungi Otoritas Yamuna untuk memberikan komentar tetapi tidak menerima tanggapan sebelum waktu publikasi.

Tidak adanya layanan antar-jemput

PS Satyarthi, mantan Komisaris Transportasi Tambahan (Keselamatan Jalan) Uttar Pradesh, mengatakan bahwa masalah utamanya adalah kurangnya layanan bus antar-jemput di negara bagian tersebut yang menghubungkan desa-desa ke tehsil dan kantor pusat distrik.

Penyebabnya, kata dia, minimnya jumlah bus dari UPSRTC yang melayani rute tersebut. “Meskipun operator swasta dapat mengisi kesenjangan tersebut, pemerintah harus mengubah beberapa peraturan dalam Undang-undang Kendaraan Bermotor (1988) agar mereka dapat beroperasi pada rute-rute tersebut.” Menurut Satyarthi, pemerintah memiliki semua rincian yang diperlukan untuk memulai layanan antar-jemput dan dapat memulainya dalam beberapa minggu. “Yang diperlukan hanyalah inisiatif dan perubahan kebijakan. Namun sampai semuanya berjalan sesuai rencana, penumpang akan terus menghadapi masalah,” tambahnya.

Diterbitkan – 06 April 2026 13:30 WIB